Полицейские радары – виды и характеристики

В ответ на увеличение полицейских из дорожно-патрульной службы ГИБДД, контролирующих скоростной режим автотранспорта с радарами, водители все чаще стремятся установить на свой автомобиль радар детектор. И если на первый взгляд может показаться, что целью установки данного прибора является противодействие радарам, то на самом деле можно отметить, что радар-детекторы максимально способствуют повышению уровня безопасности всех участников движения. Для понимания принципа работы радар-детектора в первую очередь необходимо узнать о том, как работают сами радары и какие виды этих приборов «взяты на вооружение» сегодня.

Полицейский радар призван определять и фиксировать скорость движения автотранспорта, и на сегодняшний день можно говорить о двух видах данного прибора – радиочастотном и лазерном.

Виды радаров

В основу радиочастотного радара лег всем известный эффект Доплера. Этот радар излучает высокочастотный радиосигнал в одном из трех диапазонов – Ка-, К- или Х в направлении движущегося навстречу автомобиля. Посланный сигнал отражается от кузова и возвращается с уже измененной частотой. Скорость автомобиля определяется вычислительным модулем радара, который сравнивает исходную частоту сигнала с полученной. Определившаяся скорость высвечивается на дисплее радара. Наиболее популярными радиочастотными радарами, используемыми сотрудниками патрульной службы, являются «Бинар», «Визир», «Искра» и «Радис». Также в некоторых случаях используются радарные комплексы «2Крис» и «Арена».

Лазерный радар, который также называют оптическим радаром или лидаром, излучает уже не радиосигнал, а короткие импульсы лазера в направлении движущегося автомобиля. Такие импульсы находятся за пределами зрительного диапазона любого человека. Импульсы также отражаются от кузова автомобиля, на который они были направлены, и возвращаются к радару. Вычислительный модуль в данном случае преобразует временной интервал, который образуется между моментом излучения и моментом приема лазера, в расстояние. Затем рассчитывается скорость движения транспортного средства на основании нескольких замеров дистанций с абсолютно равными интервалами времени. Полученная скорость отображается на дисплее радара. В России на данный момент используются два вида лазерных радаров – «Лисд» и «Амата».

Радар детекторы и радары – в чем разница?

Несмотря на то, что многие почему-то называют радар-детектор радаром, его функция как раз прямо противоположная. В то время как радар излучает сигналы, радар-детектор принимает эти сигналы и предупреждает водителя о наличии такого устройства на участке дороги, давая ему сигнал сбросить скорость до допустимой. Как правило, радары устанавливаются на участках, где наиболее вероятно возникновение аварийных ситуаций и превышение скорости только увеличивает шанс создания такой ситуации. Поэтому предупреждение радар-детектора непосредственно способствует снижению скорости и, следовательно, повышается уровень безопасности всех участников дорожного движения – как водителя и его пассажиров, так и пешеходов, а также других водителей на этом участке дороги. Помимо этого, снизив скорость, водитель избежит выписывания штрафа за ее превышение.

В данной статье мы дадим краткий обзор существующих на сегодняшний день полицейских радаров и расскажем об их основных характеристиках.

Радар «Бинар»

радар

Направления движения

все

Рабочая частота измерителя скорости

24050—24250 МГц(K-диапазон)

Режим измерения

стационарный, патрульный

Диапазон измерения скорости

20—300 км/ч

Дальность обнаружения

до 300 м

Одна из самых удачных моделей радаров – полицейский радар «Бинар», оснащенный двумя видеокамерами. В то время, когда первая камера служит для широкого обзора происходящей ситуации на участке дороги, вторая одновременно производит съемку автомобиля нарушителя крупным планом, четко показывая его номерной знак. Дистанция съемки до 200 метров обуславливается необходимостью получения фото с четким номерным знаком, который можно легко различить. Удобство «Бинара» - в возможности его использования как стационарно, так и в движущемся патрульном автомобиле. Зарядить батарею радара можно от бортовой сети, причем сам радар может быть синхронизирован с компьютером. «Бинар» отличается небольшим весом. Его управление осуществляется через сенсорный экран или же при помощи пульта дистанционно. В комплекте радара идет независимая карта SD.

Радар «Искра»

радар

Направления движения

все

Рабочая частота измерителя скорости

24050—24250 МГц(K-диапазон)

Режим измерения

в движении и стационарный

Диапазон измерения

30—220 км/ч

Дальность обнаружения

до 800 м

Один из наиболее популярных радаров, применяемый сотрудниками патрульно-постовой службы в странах бывшего СНГ уже более 15 лет. «Искра-1» работает в К-диапазоне, используя ее удвоенную частоту, благодаря чему значительно увеличивается точность и надежность замеров скорости проезжающего автомобиля. Особенно это актуально при неблагоприятных погодных условиях. Данный радар, благодаря многоимпульсному измерению скорости движения выдает данные практически мгновенно – на вычисление скорости автомобиля ему требуется всего 0,2секунды. Если в машине установлен радар-детектор импортного производства, который не был адаптирован под российские условия на надлежащем уровне, то рассчитывать на то, что он определит «Искру-1» не стоит – короткоимпульсный сигнал воспринимается таким детектором как обыкновенную помеху и не идентифицируется. В настоящее время сотрудники ГИБДД используют две модификации «Искры»: в стационарном режиме работает «Искра-1В», замеры которым осуществляются большей частью в одном направлении, и «Искра-1Д», работающая во всех направлениях, при этом данную модификацию можно использовать и находясь в патрульной машине, когда она движется. За одну секунду «Искра-1Д» осуществляет пятикратный замер скорости – при этом замеряется и скорость патрульной машины, и скорость цели - и выводит попеременно данные на экран, показывая время с начала измерения, скорость патрульной машины и скорость цели. В этот же промежуток времени исключаются также вероятные погрешности перед просчетом скорости.

Радар «Радис»

радар

Направления движения

все

Рабочая частота измерителя скорости

24050—24250 МГц(K-диапазон)

Режим измерения

Стационарный и патрульный

Диапазон измерения

10—300 км/ч

Дальность обнаружения

до 800 м

Преимуществом радара«Радис» является возможность возможность выбора из потока автомобилей на участке дороги самого ближнего или женаиболее быстрого транспортного средства. Измерение скорости происходит максимально точно и быстро.Радар может измерять скорость автомобиля в обоихнаправлениях. Он оснащен двумя рабочими экранами с подсветкой, а управление радаром осуществляется при помощи экранного меню. Зарядить радар «Радис» можно достаточно быстро от бортовой электросети автомобиля. Отличается небольшим весом- всего 450 г. Установка «Радиса» возможна как в салон патрульного автомобиля, так и на капот или крышу. Для его крепления используется магнитная подставка. Осуществлять управление радаром можно также дистанционно, используя пульт.

Радар «Визир»

радар

Тип прибора

Радар с видеофиксатором

Направления движения

все

Рабочая частота измерителя скорости

24050—24250 МГц(K-диапазон)

Режим измерения

Стационарный и патрульный

Диапазон измерения

20—250 км/ч

Дальность обнаружения

до 600 м

Функция радара«Визир»- автоматическая фиксациякаких-либо нарушений. Фиксируя на камеру нарушение, радар вносит на снимок также данные о результатах измерения скорости,указывая дату и время. При помощи такого снимка инспектор патрульно–постовой службы сможет разрешить возникшую спорную ситуацию. Измерения радаром «Визир» осуществляются в обоих направлениях, при этом он работает как стационарно, так и в движущемся автомобиле постовой службы. Управление радаром достаточно простое, у него имеется встроенный экран, в котором весьма доступное меню. Подключив радар к компьютеру или внешнему монитору, можно передать полученные данные.

Радар «Амата»

радар

Тип прибора

Лидар с фотофиксатором

Направления движения

все

Длина волны лазера

800—1100 нм

Режим измерения

Стационарный и патрульный

Диапазон измерения

1,5—280 км/ч

Дальность обнаружения

до 700 м

«Амата» относится к лазерному виду радаров и отличается высокоточными замерами скорости. Замер расстояния до транспортного средства также осуществляется с высокой точностью. Нарушение ПДД фиксируется на фото или видео. Лазерный измеритель скорости, лежащий в основе работы «Амата» дает возможность с максимальной точностью выделить из любого транспортного потока необходимый автомобиль, превышающий скорость. В лидар «Амата» встроена визирная метка, подтверждающая измерение скорости определенного автомобиля: данная метка совпадает на дисплее радара или на фотоснимке с направлением излучения лазера.

Радар «Арена»

радар

Тип прибора

Радар с фотофиксатором

Рабочая частота измерителя

24050—24250 МГц (K-диапазон)

Режим измерения

стационарный

Контролируемые направления движения

встречное

Дальность обнаружения

до 90 м

Диапазон измерения скорости

20—250 км/ч

«Арена» относится к аппаратно-программному комплексу. С помощью этого комплекса осуществляется автоматический контроль соблюдения скоростного режима на конкретных участках дороги. Установка комплекса осуществляется на расстоянии 3-5 метров от края дороги на треногу. Подготовка такого комплекса к работе занимает около 10 минут. Комплекс четко фиксирует нарушение скоростного режима, фотографируя номерные знаки автомобиля-нарушителя и передавая их на пост ближайшего ГИБДД. Комплекс «Арена» имеет собственный аккумулятор, от которого и осуществляется питание.

Радарный комплекс «Стрелка»

радар

Тип прибора

Радар с фотофиксатором

Направления движения

все (до четырехполос)

Рабочая частота измерителя скорости

24050—24250 МГц(K-диапазон)

Режим измерения скорости

Стационарный и патрульный

Минимальная дальность

50 м

Дальность обнаружения

до 500 м

Диапазон измерения с

20—300 км/ч

Особенностью радарного комплекса «Стрелка» является возможность определения скорости всех автомобилей, попадающих в диапазон его действия в пределах пятисот метров. При этом он может охватывать до четырех полос, независимо от плотности движения потока. Радиус фотофиксации «Стрелкой» - от пятидесяти до трехсот метров, благодаря чему, автомобиль, нарушающий скоростной режим, попадет в поле зрения и фиксируется с четко различимыми номерами. Вся информация о нарушении, зафиксированная радарным комплексом, поступает в считанные мгновения в ситуационный центр, что дает основание сообщить автомобилисту о совершенном им нарушении и выписать штраф.

Радарный комплекс «Стрелка» представлен в нескольких модификациях:

«Стрелка-01-СТ» и«Стрелка-01-СТР» - стационарные устройства, первый из которых передает сведения в центр управления через оптоволоконную линию, а второй- по радиосвязи.

«Стрелка-01-СТМ»- мобильный прибор, который можно установить в патрульной машине и фиксировать нарушения в движении.

Радар «Крис»

радар

Тип прибора

Радар с фотофиксатором

Рабочая частота измерителя скорости

24050—24250 МГц(K-диапазон)

Режим измерения

стационарный

Направления движения

все направления

Дальность обнаружения

до 150 м

Диапазон измерения

20—250 км/ч

Особенностью фоторадарного комплекса «Крис» является возможность не только фиксировать нарушения скоростного режима, выделяя автомобили в общем потоке и распознавать номерные знаки, но и в дальнейший искать их по региональным, а также федеральным базам и, найдя соответствия, передать полную информацию на любой из постов ГИБДД. Благодаря встроенной инфракрасной камере съемку можно осуществлять и в темное время суток с хорошим обзором.

Небольшим неудобством данного комплекса является возможность его использования только в стационарном режиме, устанавливая его на треногу на краю проезжей части. Замер скорости радарным комплексом «Крис» осуществляется только для автомобилей, находящихся в кадре.

Стоит сказать, что все радары и радарные комплексы, используемые на сегодняшний день, отлично определяются радар-детекторами. Которые были разработаны для наших условий. Речь идет о радар-детекторах «Crunch», «Stinger», «SoundQuest» и «Star», причем определение радара происходит на расстоянии до 5 км, в то время как диапазон даже самого мощного радара – до 500м, а для фотофиксации и распознавания номерного знака расстояние должно быть и того меньше. Адаптированные бренды, конечно, такими результатами похвастаться не могут. Если использовать радар-детектор, то сэкономить на штрафах можно существенно, тем более что и безопасность, а дрогах также повысится.

5S
3
5S
5S